對地鐵試運營初期資產(chǎn)管理的幾點建議

對地鐵試運營初期資產(chǎn)管理的幾點建議摘要：對于任何一個企事業(yè)機構(gòu)來說資產(chǎn)管理都是管理中的重要內(nèi)容，隨著各城市地區(qū)地鐵交通的開展，對地鐵運營的關(guān)注度也比較高地鐵在運營的籌備階段，資產(chǎn)管理問題比較多，由于軌道交通企業(yè)在資產(chǎn)方面的公開信息有限，文章主要結(jié)合現(xiàn)有的資料對地鐵試運營初期資產(chǎn)管理的現(xiàn)狀進行分析，并提出相應的解決建議關(guān)鍵詞：地鐵;試運營初期;資產(chǎn)管理;建議隨著城市交通軌道的開展，地鐵工程逐漸在大中型城市中開挖，而且開展速度快，已經(jīng)處于建設(shè)的高潮階段地鐵修建的投資金額巨大，在地鐵建設(shè)完成后，如果對其試運行期間的資產(chǎn)進行管理還需要進一步的探討一、實物資產(chǎn)移交和決算地鐵公司在工程完成后，首先需要進行實物資產(chǎn)的移交，這個移交的過程復雜，而且需要的周期長，因此固定資產(chǎn)在驗收的過程中必須要由技術(shù)部門針對具體的移交情況填寫固定資產(chǎn)移交憑證，同時將憑證錄入到資產(chǎn)條形碼系統(tǒng)中，由采購部根據(jù)憑證以及其他的資料做好對合同的跟蹤管理工作，保證合同的進度財務(wù)部那么需要根據(jù)憑證給予款項的支付，在財務(wù)付款時需要抽取憑證，并建立單獨的臺賬，做好臺賬的更新工作，并對總數(shù)據(jù)進行核對匯總將抽出的憑證作為竣工結(jié)算的憑證進行入賬。

地鐵運營企業(yè)在根底建設(shè)移交以及購置的過程中，都需要做到如下幾點〔一〕地鐵運營公司方面首先地鐵運營工作需要對各部門的職責進行明確;其次，地鐵運營公司相關(guān)的歸口管理部門需要根據(jù)具體的運營情況設(shè)置標準目錄，并保證名稱的標準化，防止同一個資產(chǎn)出現(xiàn)不同的名稱，導致資產(chǎn)的明細賬目出現(xiàn)混亂通過對地址的標準化處理，也能夠防止同一個地址中存在兩個以上的名稱，使得實物在管理的過程中過于混亂，為運營公司的資產(chǎn)管理提供依據(jù)，降低管理的工作量;最后，在根底建設(shè)工程完成后，實物資產(chǎn)移交的過程中，運營公司在資產(chǎn)移交時必須要做好事務(wù)的臺賬登記工作，根據(jù)資產(chǎn)的歸類進行單項登記，對于延線的固定資產(chǎn)可以根據(jù)區(qū)間的具體組成情況進行登記，并報送財務(wù)部門一份，財務(wù)部門需要對登記的臺賬進行核對〔二〕地鐵承建公司首先，做好工作積累地鐵工程在竣工結(jié)算的過程中，在單項固定資產(chǎn)確實定中難度比較大，需要地鐵承建公司在財務(wù)方面做好查賬登記，在工作的過程中如果存在需要付款的固定資產(chǎn)合同，必須要先建立臺賬，并對臺賬進行及時的更新和數(shù)據(jù)匯總做好數(shù)據(jù)的整理和歸集，有效減少竣工結(jié)算的時間;其次，在竣工結(jié)算的過程中需要將設(shè)備及其系統(tǒng)軟件進行別離，劃分為不同的資產(chǎn)，軟件系統(tǒng)等無形資產(chǎn)不能劃分為固定資產(chǎn)價值。

固定資產(chǎn)需要根據(jù)具體的折舊年限進行計提折舊，而無形資產(chǎn)需要根據(jù)具體的攤銷年限進行攤銷，有利于對固定資產(chǎn)的資本化管理，防止由于固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代導致軟件系統(tǒng)的價值也隨著消失;房屋建筑以及水電系統(tǒng)等方面的價值在確認的過程中，可以根據(jù)其不同的稅收情況進行分開確認〔三〕各部門間的配合地鐵工程在竣工決算前，已經(jīng)開始進行實物移交，在決算的過程中，采購部、固定資產(chǎn)管理部以及財務(wù)部都會具有一份付款數(shù)據(jù)，這三份數(shù)據(jù)不能保證一定是統(tǒng)一的，所以需要三個部門間的共同配合，對固定資產(chǎn)值進行確定〔四〕非生產(chǎn)固定資產(chǎn)確實認地鐵非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)，通常包括食堂、宿舍等單位所使用的房屋和設(shè)備關(guān)于非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)的存放地點，由于此類資產(chǎn)多用于職工生活，所以通常存放比較集中，在核算的時候，要在財務(wù)賬上分項清晰表達出來，以便于確認地鐵建設(shè)的固定資產(chǎn)單位價值較大，類別較多，存放位置較為分散，管理起來是一項艱巨、復雜的工作，需要多個部門同時進行配合參與，對辦公區(qū)、地鐵車站、地鐵區(qū)間、車輛段、控制中心等多地點的固定資產(chǎn)進行確認二、固定資產(chǎn)管理、核算〔一〕固定資產(chǎn)管理1.做好管理根底工作，完善管理制度在固定資產(chǎn)管理過程中需要合理確定核算范圍，建立科學的固定資產(chǎn)管理制度，明確固定資產(chǎn)的部門，并對各部門的職責進行確定;同時建立完善的操作標準和崗位職責，根據(jù)歸口管理的要求對其進行明確的分工。

可以對固定資產(chǎn)特點劃分為不同的類型，并根據(jù)固定資產(chǎn)的類型做好采購部的劃分，同時做好固定資產(chǎn)的分類通過對固定資產(chǎn)的分類管理有利于對采購的申請、批準、驗收、登記、處理等各環(huán)節(jié)的職責別離2.明確管理職責，建立合理的權(quán)責運行機制企業(yè)在固定資產(chǎn)管理的過程中如果對職責的劃分不清，管理落實不到位，必然會使得固定資產(chǎn)在管理責任的劃分過程中存在疏漏，導致管理中出現(xiàn)互相推諉的情況，因此必須要對其具體的固定資產(chǎn)管理職責進行確定為了使固定資產(chǎn)能夠有效的運行，責任單位還需要根據(jù)具體的運行情況制定相應的固定資產(chǎn)指標考核體系，比方在體系中可以建立維修率、使用率以及完好率等指標，對固定資產(chǎn)的管理進行評估，催促固定資產(chǎn)管理人員更好的落實自身的責任，提升固定資產(chǎn)的使用壽命，提升固定資產(chǎn)管理水平3.做好固定資產(chǎn)折舊管理為了對固定資產(chǎn)價值進行真實的反映，在地鐵企業(yè)的運營初期，竣工決算沒有徹底結(jié)束前，需要做好對固定資產(chǎn)折舊的估算，在竣工決算徹底完成后再調(diào)整固定資產(chǎn)的具體估值，保證收入與本錢以及費用等方面相符4.做好資產(chǎn)清查，提升固定資產(chǎn)利用率根據(jù)會計制度的要求，必須要做好固定資產(chǎn)的清查工作，至少每年盤點一次，保證賬面存數(shù)與固定資產(chǎn)的實際數(shù)額相符，保證固定資產(chǎn)的正常功能發(fā)揮。

通過對固定資產(chǎn)的盤點和清查，有利于及時發(fā)現(xiàn)其中存在的漏洞并對其中的漏洞問題進行及時處理，落實問題責任，制定相應的改善措施，使固定資產(chǎn)能夠保持完整以本公司為例，在固定資產(chǎn)的盤點工作中，第一，需要建立完善的固定資產(chǎn)清查制度;第二，對固定資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)以及清查結(jié)構(gòu)職責進行確定;第三，對固定資產(chǎn)的清查方式進行明確;第四，對固定資產(chǎn)清查過程中存在不符的流程和原那么進行明確〔二〕做好固定資產(chǎn)核算首先，在新會計準那么中固定資產(chǎn)的定義被重新界定，但是其中沒有對固定資產(chǎn)的價值進行明確，只是固定了年限由于近年物價不斷的上漲，因此在固定資產(chǎn)的定義中也需要對資金問題進行界定，比方對于辦公室的設(shè)備其價值需要界定為1000元以上，生產(chǎn)機械設(shè)備、工具等價值定位在5000元以上，價值比較高的周轉(zhuǎn)件價值需要界定在50000元以上其次，特殊高價周轉(zhuǎn)件的計提折舊地鐵試運營期間，在前期的準備工作中，需要考慮到局部小額設(shè)備以及高價周轉(zhuǎn)件等方面的庫存情況，如果這局部固定資產(chǎn)的使用折舊計提完成后再進行計提折舊，但是與新會計準那么不符的情況下，需要認識到在實際的工作過程中不會出現(xiàn)高價周轉(zhuǎn)件的庫存，這是因為高價周轉(zhuǎn)件的投資比較大，因此在采購的過程中，需要在建工程以及固定資產(chǎn)方面進行過渡，然后將其計入到固定資產(chǎn)中，再進行計提折舊，保證其能夠符合新會計準那么。

最后，確定固定資產(chǎn)折舊年限我國在城市軌道交通方面對于固定資產(chǎn)的折舊年限尚未形成統(tǒng)一的規(guī)定，在實際的工作過程中，可以根據(jù)不同城市對地鐵公司固定資產(chǎn)年限的規(guī)定，通過座談會以及會簽的方式，結(jié)合設(shè)備廠家給出的參考年限以及法律年限等對固定資產(chǎn)的年限進行明確在折舊計提中，可以根據(jù)投資的類型對固定資產(chǎn)的殘值率以及折舊年限等進行明確，對于同種類型的資產(chǎn)采用相同的計提折舊方式對于隧道、車站以及路基等固定資產(chǎn)需要得到相關(guān)部門的批復后才能夠進行計提折舊三、結(jié)語綜上所述，地鐵運營初期資產(chǎn)管理中，各公司組織機構(gòu)和模式的差異，使得資產(chǎn)管理方式不同，所以管理人員在做好職責內(nèi)工作的同時，還需要處理好資產(chǎn)管理的各個細節(jié)，進而保證資產(chǎn)利用的最大化，促進地鐵企業(yè)更好的開展參考文獻：【1】潘建杰，董鑫匯，王凱華，等.地鐵運營資產(chǎn)的全壽命周期管理[J].都市快軌交通，2021〔01〕.【2】馮露萍.淺談本錢管理在地鐵資產(chǎn)管理中的應用[J].低碳世界，2021〔35〕.【3】戚洪熙.地鐵企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)方案研究[J].各界，2021〔24〕.。