2010 汽車報(bào)告

編寫說明2010 年一季度，中國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了 2009 年良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量和經(jīng)濟(jì)效 益均保持快速增長(zhǎng)一季度是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，在宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，汽車市 場(chǎng)持續(xù)活躍的背景下，汽車產(chǎn)銷如期迎來年內(nèi)的一個(gè)高峰，產(chǎn)銷刷新歷史最高記 錄一季度，我國生產(chǎn)汽車 455.45 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 198.12 萬輛，同比增長(zhǎng) 達(dá) 76.99%；銷售 461.06 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 192.66 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá) 71.78%從經(jīng)營效益看，2010 年 1～2 月我國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)495.15 億元，同比增長(zhǎng) 4.45 倍，增長(zhǎng)額為 392.72 億元我國汽車行業(yè)利潤(rùn)總額的 大幅增長(zhǎng)，一方面是因?yàn)樯夏晖诨鶖?shù)過低，另一方面也顯示出我國汽車行業(yè)盈 利能力穩(wěn)步提升從各子行業(yè)看，2 一季度，乘用車產(chǎn)銷分別為 346.23 萬輛和 352.39 萬輛，比 上年同期增長(zhǎng) 84.34%和 76.34%由于一季度是傳統(tǒng)銷售旺季，所以乘用車產(chǎn)銷量 繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)由于經(jīng)濟(jì)加速回升激發(fā)了下游經(jīng)銷商的樂觀預(yù)期，加上存 在一定補(bǔ)庫存的需要，商用車銷售旺季提前到來2010 年一季度，商用車產(chǎn)銷完 成情況較好，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

商用車產(chǎn)銷量分別為 109.22 萬輛和 108.67 萬輛， 比上年同期增長(zhǎng) 57.14%和 58.50%從主要汽車廠商看，2010 年一季度，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是： 上汽、長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、江淮和華晨，與上年同 期相比，十家企業(yè)增速顯著，其中比亞迪增速更快，增速達(dá)到 110.15%一季度， 上述十家企業(yè)共銷售汽車 399.65 萬輛，占汽車銷售總量的 87%展望未來，受 2009 年同期基數(shù)較高以及政策拉動(dòng)效力減弱的影響，預(yù)計(jì)未來 車市將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性放緩的趨勢(shì)，2 季度乃至下半年的產(chǎn)銷量恐怕難以復(fù)制一季度的 高增長(zhǎng)，汽車銷量增速將有所放緩1 / 37目 錄Ⅰ 一季度汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境...........................................1一、國際環(huán)境 ......................................................1（一）美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭增強(qiáng)，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象 ..................1（二）歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟，汽車市場(chǎng)小幅增長(zhǎng) ..............................2（三）日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)脆弱，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)反彈 ......................2二、國內(nèi)環(huán)境 ......................................................3（一）市場(chǎng)銷售平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng) ......................3（二）居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲，通脹預(yù)期將影響未來汽車市場(chǎng)增長(zhǎng) ........3（三）企業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)提升，汽車產(chǎn)業(yè)處于鼎盛時(shí)期 ..................34（五）對(duì)外貿(mào)易加快恢復(fù)，汽車出口有所好轉(zhuǎn) ..........................4三、行業(yè)政策綜述 ..................................................4（一）兩部委摸底車企投資：預(yù)防產(chǎn)能過剩和投資泡沫 ..................47（三）“以舊換新”政策補(bǔ)貼力度加大：可與購置稅優(yōu)惠政策疊加享受 .....8（四）中城鄉(xiāng)居民國收入繼續(xù)經(jīng)增長(zhǎng)，汽濟(jì)車消費(fèi)需信求增加。

息.......網(wǎng).............（二）w工信w部發(fā)w文加.強(qiáng)汽c車產(chǎn)e品質(zhì)i量建.設(shè) .g....o....v............n.........Ⅱ 一季度汽車行業(yè)總體運(yùn)行狀況......................................10 一、總體產(chǎn)銷情況 ................................................. 10 二、進(jìn)出口情況 ................................................... 11 三、總體經(jīng)營情況 ................................................. 13（一）行業(yè)規(guī)模與效益 ............................................. 13（二）盈利能力 ................................................... 14（三）償債能力 ................................................... 15 四、固定資產(chǎn)投資情況 ............................................. 16 五、汽車市場(chǎng)價(jià)格情況 ............................................. 17Ⅲ 一季度分車型汽車產(chǎn)銷狀況........................................17一、乘用車 .......................................................17（一）總體產(chǎn)銷狀況 ...............................................17（二）乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 .........................................18（三）分車型銷售情況 .............................................19（四）分排量銷售情況 .............................................20二、商用車 .......................................................21（一）總體產(chǎn)銷情況 ...............................................21（二）商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu) .............................................22（三）分車型銷售情況 .............................................23Ⅳ 一季度重點(diǎn)汽車企業(yè)產(chǎn)銷狀況......................................25中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)一、汽車銷量排名前十位企業(yè) ....................................... 25 二、乘用車銷量排名前十位企業(yè) ..................................... 25 三、商用車銷量排名前十位企業(yè) ..................................... 26Ⅴ 一季度行業(yè)熱點(diǎn)事件..............................................27二、吉利收購沃爾沃簽約 ...........................................27三、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將列入汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 .....................27四、工信部：非國Ⅳ乘用車明年七月停售 .............................28五、中國質(zhì)量協(xié)會(huì)報(bào)告顯示新車質(zhì)量不容樂觀 .........................28一、工w信部w：油w耗標(biāo).識(shí)公c示制e度20i10年.1月起g實(shí)施o..v............n........ 27Ⅵ 2010年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望......................................29一、國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)前景謹(jǐn)慎樂觀 ....................................... 29 二、汽車產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向調(diào)結(jié)構(gòu) ....................................... 29 三、汽車銷量增長(zhǎng)將放緩 ........................................... 30 四、汽車價(jià)格下跌壓力加大 ......................................... 31圖表目錄圖表12010年國內(nèi)主要車企未來五年產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃........................................... 5圖表22009年國內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況........................................... 6圖表3《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中相關(guān)責(zé)任方的具體措施 ........................................................................... 7圖表42010年乘用車“以舊換新”補(bǔ)貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況................................. 9圖表52009年國外汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) ..................................................... 10圖表62009～2010年3月汽車產(chǎn)銷量 ....................................................................11圖表72010年1～2月汽車商品出口情況 ............................................................. 12圖表82010年1～2月汽車商品進(jìn)口情況 ............................................................. 12圖表92008～2010年2月汽車制造業(yè)工業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)情況 ................................... 13圖表102008～2010年2月汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)情況........................... 13中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)圖表 11 2008～2010年2月汽車制造業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)情況........................................... 14圖表 12 2008～2010年2月汽車制造業(yè)企業(yè)虧損面 ............................................... 14 圖表 13 2008～2010年2月汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損度....................................... 15 圖表 14 2008～2010年2月汽車行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率 ................................................... 15 圖表 15 2010年1～2月汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額完成情況................................. 16 圖表 16 2010年1～2月汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額構(gòu)成情況......................... 16 圖表 17 2010年一季度汽車價(jià)格走勢(shì) ..................................................................... 17圖表182009～2010年3月乘用車產(chǎn)銷量 ............................................................... 18圖表192010年一季度乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況 ......................................................... 19圖表202009～2010年3月乘用車分車型銷售情況（一） ................................... 19圖表212009～2010年3月乘用車分車型銷售情況（二） ................................... 20圖表222010年一季度乘用車分排量銷售情況 ..................................................... 20圖表232009～2010年3月商用車產(chǎn)銷量 ............................................................... 21圖表242010年一季度商用車市場(chǎng)銷售情況 ......................................................... 22圖表252009～2010年3月客車產(chǎn)銷量 ................................................................... 23圖表262009～2010年3月貨車產(chǎn)銷量 ................................................................... 24圖表272010年一季度汽車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名......................................... 25圖表282010年一季度乘用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名..................................... 26圖表292010年一季度商用車生產(chǎn)企業(yè)前十家銷量排名..................................... 26本報(bào)告圖表如未標(biāo)明資料來源，均來源于“中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫”Ⅰ 一季度汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境一、國際環(huán)境2010 年一季度，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況好于預(yù)期，但各地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇差異程度很 大。

許多發(fā)達(dá)國家復(fù)蘇乏力，但多數(shù)新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇步伐堅(jiān)實(shí)在發(fā) 達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，美國的表現(xiàn)要好于歐元區(qū)和日本世界經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)復(fù)蘇推動(dòng)了全球 汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)一季度，世界各主要汽車市場(chǎng)開局良好，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯一）美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭增強(qiáng)，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)美國商務(wù)部 4 月 30 日公布的數(shù)據(jù)顯示，2010 年第一季度美國經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)， 因 51 年來最低的核心通貨膨脹率帶動(dòng)了消費(fèi)需求，從而使企業(yè)紛紛增加產(chǎn)品庫存 以滿足旺盛需求數(shù)據(jù)顯示，美國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）年化季率增長(zhǎng) 3.2% 隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，第一季度核心消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）年率上升 0.6%，升幅低于 2009年第四季度的 1.8%，并創(chuàng)下 1959 年第一季度以來的最小升幅，這意味著美聯(lián)儲(chǔ)或繼續(xù)將基準(zhǔn)利率維持在接近零的水平一季度，美國汽車銷量為 254.5 萬輛，比上年增長(zhǎng) 15.5%底特律三大汽車廠 商中，福特銷售 44.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 36.7%，在一季度的增長(zhǎng)中處于領(lǐng)漲態(tài)勢(shì) 此外，通用銷售 47.5 萬輛，同比增長(zhǎng) 16.8%；克萊斯勒銷售 23.4 萬輛，同比下降外資汽車廠商中，豐田受“召回門”的負(fù)面影響，同比僅微幅小升，而其5.3%它日系汽車公司則借機(jī)瓜分豐田的市場(chǎng)，銷售均比上年出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

其中，豐 田銷售 38.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 7.2%；本田銷售 25.6 萬輛，同比增長(zhǎng) 11.0%；日產(chǎn)銷 售 22.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 30.6%豐田汽車大規(guī)模召回事件爆發(fā)后，豐田為了重新贏回客戶，出臺(tái)了購車零利息 貸款等一系列優(yōu)惠政策而為了搶奪豐田市場(chǎng)份額，福特汽車和通用汽車等車企 也紛紛出臺(tái)信貸優(yōu)惠政策，數(shù)據(jù)顯示，3 月份美國汽車市場(chǎng)上消費(fèi)者購車貸款平均 利率為 4.4%，跌至近 8 年來最低較低的購車貸款利率有效地提振了美國汽車市 場(chǎng)須注意的是，目前各大廠商推出的汽車消費(fèi)優(yōu)惠措施不會(huì)持續(xù)，未來美國汽 車市場(chǎng)的走強(qiáng)仍需依靠國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)二）歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟，汽車市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)歐洲經(jīng)濟(jì)雖在一季度出現(xiàn)微弱的復(fù)蘇趨勢(shì)，未來仍存在不確定性歐洲國家中， 歐元區(qū)的希臘、西班牙、葡萄牙、意大利等部分國家負(fù)債嚴(yán)重，其中希臘主權(quán)債 務(wù)危機(jī)還持續(xù)惡化，加上冰島火山灰影響，給歐元區(qū)復(fù)蘇蒙上陰影但歐元區(qū)工 業(yè)生產(chǎn)指數(shù) 2010 年 1 月份和 2 月份分別上升 1.6 個(gè)百分點(diǎn)和 0.9 個(gè)百分點(diǎn)，大大 增強(qiáng)了人們對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)的信心歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，一季度歐洲新車登記量為 367 萬輛， 與上年同期相比增加 9.2%，較 2008 年同期相比下降 9.4%。

在歐洲各主要市場(chǎng)中， 除德國外均與 2009 年同期相比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)歐洲各國一季度的汽車銷量情況，與 政府是否實(shí)施車市刺激政策明顯相關(guān)德國取消了以舊換新汽車補(bǔ)貼政策，銷量 大幅下滑；而其他主要?dú)W盟國家的銷量在國家優(yōu)惠政策刺激下，都有大幅的增長(zhǎng) 其中，法國新車登記量較上年同期增加 16.9%，意大利、英國和西班牙分別增加23.3%、27.3%和 44.5%；而德國則較上年同期下降 22.8%中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)歐洲車市在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆勢(shì)上揚(yáng)，主要得益于歐盟各國的車市刺激措施為了 幫助汽車業(yè)擺脫困境、保住就業(yè)，歐洲汽車生產(chǎn)大國紛紛通過政府補(bǔ)貼等措施， 鼓勵(lì)淘汰舊車，刺激新車銷售但是，隨著經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，各國的臨時(shí)托市措施 正在或即將結(jié)束，歐洲車市未來可能會(huì)遭遇反復(fù)，2010 年下半年車市可能會(huì)再度 陷入蕭條三w）日w本經(jīng)w濟(jì)復(fù).蘇趨c勢(shì)脆e弱，i汽車.市場(chǎng)g出現(xiàn)o反彈日本外務(wù)省 4 月 21 日上調(diào)了日本區(qū)域經(jīng)濟(jì)評(píng)估，為兩季度內(nèi)首次上調(diào)這主要是因?yàn)楹Ｍ庑枨蠛驼碳ご胧┐偈谷毡竟I(yè)產(chǎn)值回升，經(jīng)濟(jì)也顯示出復(fù)蘇跡 象，但通貨緊縮和疲軟的勞動(dòng)力市場(chǎng)使得日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍顯得非常脆弱據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，日本 2010 年一季度新車銷量為 97.65 萬輛，較上年同期增加了 36.47%。

其中，乘用車銷量為 89.31 萬輛，較上年同期 增加 40.75%；貨車銷量為 7.83 萬輛，與上年同期相比增加 2.93%；巴士銷量為 0.52 萬輛，與上年同期相比增加 4.07%日本新車一季度銷量大幅增長(zhǎng)的原因一方面是 因?yàn)槿毡菊雠_(tái)的節(jié)能環(huán)保車型補(bǔ)貼政策刺激了以豐田普銳斯混合動(dòng)力車為主 的新能源汽車的銷量；另一方面也與 2009 年同期基數(shù)較低有關(guān)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，日本國內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑在日本政府環(huán)保車減 稅等政策的刺激下，一季度國內(nèi)銷量增長(zhǎng)明顯但是在下半財(cái)年環(huán)保減稅刺激政 策終止后，受日本經(jīng)濟(jì)恢復(fù)仍將緩慢的影響，市場(chǎng)前景仍不樂觀二、國內(nèi)環(huán)境2010 年一季度，我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)開局良好，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回升向好的趨勢(shì) 進(jìn)一步得到鞏固一季度，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為 80577 億元，按可比價(jià)格計(jì)算， 同比增長(zhǎng) 11.9%，增速比上年同期加快 5.7 個(gè)百分點(diǎn)其中，全國規(guī)模以上工業(yè)增 加值同比增長(zhǎng) 19.6%，增速比上年同期加快 14.5 個(gè)百分點(diǎn)在工業(yè)增加值高速增 長(zhǎng)的同時(shí)，企業(yè)利潤(rùn)也在大幅增加2010 年前 2 個(gè)月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí) 現(xiàn)利潤(rùn) 4867 億元，同比增長(zhǎng) 119.7%。

宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好有利于國內(nèi)汽車市場(chǎng)維 持目前的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)一）市場(chǎng)銷售平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng) 一季度，我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額 36374 億元，同比增長(zhǎng) 17.9%，增速比上年同期加快 2.9 個(gè)百分點(diǎn)按經(jīng)營單位所在地分，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額同比增長(zhǎng) 18.4%；29.6%中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額同比增長(zhǎng) 15.4%分行業(yè)看，餐飲業(yè)同比增長(zhǎng) 16.7%，商品零售 業(yè)同比增長(zhǎng) 18.1%，限額以上企業(yè)商品零售額同比增長(zhǎng) 29.6%其中，耐用消費(fèi)品 銷售額快速增長(zhǎng)：汽車類增長(zhǎng) 39.8%，家具類增長(zhǎng) 37.6%，家用電器和音像器材類 增長(zhǎng) 汽車類產(chǎn)品零售額同比增速高于消費(fèi)品零售總額的增速，表明目前汽 車消費(fèi)仍是國內(nèi)居民消費(fèi)的熱點(diǎn)，汽車消費(fèi)拉動(dòng)了國內(nèi)消費(fèi)的增長(zhǎng)二）居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲，通脹預(yù)期將影響未來汽車市場(chǎng)增長(zhǎng) 一季度，居民消費(fèi)價(jià)格比上年同期上漲 2.2%，其中城市上漲 2.1%，農(nóng)村上漲2.4%工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲 5.2%，其中，原材料、燃料、動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格同比上漲 9.9%根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通貨膨脹將抑制居民的汽車消費(fèi)需求而在各類車型中，1.6 升以下區(qū)間的車型消費(fèi)對(duì)通脹的負(fù)相關(guān)性最為明顯，受到通脹上行的負(fù)面影響 的可能性也最大，但高檔車型受到通脹上行的影響相對(duì)不明顯。

因此居民消費(fèi)價(jià) 格的不斷上升未來將影響我國汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，但不同檔次車受影響程度不一三）企業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)提升，汽車產(chǎn)業(yè)處于鼎盛時(shí)期 一季度，企業(yè)景氣指數(shù)為 132.9，比 2009 年 4 季度提高 2.3 點(diǎn)其中，工業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)為 130.1，比 2009 年 4 季度上升 2.0 點(diǎn)，39 個(gè)工業(yè)大類企業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)位于景氣區(qū)間一季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為 105.8，比 2009 年 4 季度上升3.8 點(diǎn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)上行，達(dá)到歷史高點(diǎn)受益于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境向 好及國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策，我國汽車行業(yè)目前處于鼎盛時(shí)期四）城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)需求增加一季度，城鎮(zhèn)居民家庭人均總收入 5787 元其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入5308 元，與上年同期相比增長(zhǎng) 9.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng) 7.5%農(nóng)村居民人 均現(xiàn)金收入 1814 元，與上年同期相比增長(zhǎng) 11.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng) 9.2% 受益于人均收入的持續(xù)增長(zhǎng)，未來汽車消費(fèi)需求也將持續(xù)增長(zhǎng)五）對(duì)外貿(mào)易加快恢復(fù)，汽車出口有所好轉(zhuǎn)一季度，我國進(jìn)出口總額 6178.5 億美元，與上年同期相比增長(zhǎng) 44.1%，增速比2009 年 4 季度加快 34.9 個(gè)百分點(diǎn)。

其中，出口 3161.7 億美元，同比增長(zhǎng) 28.7%； 進(jìn)口 3016.8 億美元，同比增長(zhǎng) 64.6%進(jìn)出口相抵，順差 144.9 億美元，比上年同 期減少 479 億美元；其中，3 月份貿(mào)易逆差 72.4 億美元今年前兩月，我國汽車 商品累計(jì)進(jìn)出口總額為 139.85 億美元，與上年同期相比增長(zhǎng) 81.74%其中，出口 金額 66.54 億美元，同比增長(zhǎng) 52.57%隨著全球汽車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，我國汽車商品出口形中勢(shì)也開始國好轉(zhuǎn)三、行業(yè)政策綜述經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)經(jīng)歷了 2009 年汽車市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)后，2010 年一季度我國汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)但在繁榮的車市背后，我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的各類問題也日益凸顯在產(chǎn) 能問題方面，工信部和發(fā)改委均在年初下文摸底各地汽車企業(yè)投資情況，以預(yù)防未來可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩和投資泡沫在產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)方面，工信部3 月份下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，希望通過加 強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)工作引導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展此外，商務(wù)部和財(cái)政部依照 2009 年底國務(wù)院常務(wù)工作會(huì)議的精神，下發(fā)了《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購 置稅減征政策同時(shí)享受的通知》，以提高汽車“以舊換新”政策的刺激力度。

一）兩部委摸底車企投資：預(yù)防產(chǎn)能過剩和投資泡沫2010 年初，工信部向各主要車企下發(fā)了《關(guān)于調(diào)查汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目有 關(guān)情況的通知》，要求被調(diào)查車企把 2009 年 4 月 1 日至今的投資項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、 開工時(shí)間等逐一登記，在 2010 年 1 月 30 日前報(bào)送工信部裝備工業(yè)司汽車處工 信部表示下發(fā)《通知》的目的是為全面了解汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目情況，做好汽 車行業(yè)管理等工作幾乎同一時(shí)間，發(fā)改委在 1 月初也向國內(nèi)各車企下發(fā)了《國 家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司關(guān)于進(jìn)行汽車產(chǎn)能情況調(diào)查的通知》，要求被調(diào)查企業(yè)填寫2009 年底產(chǎn)能情況和 2010 年-2015 年產(chǎn)能規(guī)劃和投資情況，在 2 月 1 日前回傳給中國汽車技術(shù)研究中心 工信部和發(fā)改委密集發(fā)文調(diào)研汽車業(yè)產(chǎn)能情況，一方面是希望掌握車企規(guī)劃以敲定下一步的汽車政策，更重要的卻是為預(yù)防未來可能出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩和投資泡沫早在 2009 年 9 月召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部和發(fā)改委的相 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就曾表示，根據(jù)目前我國汽車行業(yè)的產(chǎn)能利用率水平，結(jié)合各企業(yè)的規(guī)劃 產(chǎn)能，汽車行業(yè)未來 5 年存在產(chǎn)能過剩的隱患中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)第一，我國市場(chǎng)需求難以跟上規(guī)劃產(chǎn)能增長(zhǎng)速度。

根據(jù)各大車企在媒體上公開 披露的數(shù)據(jù)看，占國內(nèi)市場(chǎng)份額九成以上的 12 大汽車制造企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能在 2015 年將達(dá)到 3250 萬輛，比 2009 年增加約 2000 萬輛，增幅為 261.29%根據(jù)這些規(guī) 劃，國內(nèi)汽車市場(chǎng)未來幾年需要平均每年增長(zhǎng) 17%以上才能消化這些產(chǎn)能但即 便是在今年國家繼續(xù)實(shí)施鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的前提下，2010 年預(yù)測(cè)的銷售增長(zhǎng)也 就是 15%左右考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性，我國汽車工業(yè)未來存在產(chǎn)能過 剩的隱憂圖表 1 2010 年國內(nèi)主要車企未來五年產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃單位：萬輛企業(yè)名稱 2009 年銷量 2015 年計(jì)劃產(chǎn)能w上汽w集團(tuán)w.cei270..55gov.c50n0一汽集團(tuán) 194.46 400東風(fēng)汽車 189.77 400 長(zhǎng)安汽車 186.98 300 北汽控股 124.30 300 廣汽集團(tuán) 60.66 200 奇瑞汽車 50.03 300 比亞迪 44.84 300 華晨汽車 34.83 100 吉利汽車 32.91 200 江淮汽車 32 150 長(zhǎng)城汽車 22.5 200合計(jì) 1243.83 3250數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)根據(jù)公開資料整理第二，目前我國汽車企業(yè)的現(xiàn)有產(chǎn)能仍未充分開發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，即使是在 2009年市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背景下，我國汽車總體產(chǎn)能利用率也才接近 76%，據(jù) 90%的合 理水平仍有較大差距具體來看，合資企業(yè)與國有企業(yè)的產(chǎn)能利用率相差不大， 而民營企業(yè)差距較大，產(chǎn)能利用率僅為 49.06%在產(chǎn)能利用率不足 50%的企業(yè)中， 民營及國有企業(yè)占的比重較大，而合資企業(yè)比重較小可見，與合資企業(yè)相比， 民營及國有企業(yè)在目前產(chǎn)能利用率較低的情況下仍制定出巨大的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃， 未來將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)圖表 2 2009 年國內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型 單位 國有 合資 民營 合計(jì) 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè)2009 年合計(jì)產(chǎn)量 萬輛 498.73 704.37 176.00 1379.102009 年末合計(jì)產(chǎn)能 萬輛 678.92 782.80 358.75 1820.47中國經(jīng)2009 年合計(jì)產(chǎn)能利用率 % 83.32 89.98 49.06 75.76企業(yè)數(shù)量濟(jì)信個(gè)息43 30網(wǎng)32 1052009 年產(chǎn)能利用率<50%企業(yè)數(shù)量 個(gè) 19 6 21 462009 年產(chǎn)能利用率<50%企業(yè)數(shù)量占企業(yè)總數(shù)比例 % 44.19 20.00 65.63 43.81數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)根據(jù)公開資料整理國內(nèi)各大車企之所以自 2009 年下半年開始紛紛制定擴(kuò)大產(chǎn)能的投資計(jì)劃，是 因?yàn)樵诮?jīng)歷了 2009 年市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)后，各大車企均顯得產(chǎn)能不足。

但根據(jù)各 大車企制定的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃，再考慮目前的產(chǎn)能利用情況，我國汽車產(chǎn)業(yè)在未來 幾年很有可能會(huì)面臨產(chǎn)能過剩的問題因此工信部和發(fā)改委現(xiàn)在摸底汽車企業(yè)投 資情況，了解未來產(chǎn)能規(guī)劃，可以說是未雨綢繆但須注意的是，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條 件下，企業(yè)會(huì)本能地為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率以謀取更大利潤(rùn)而擴(kuò)大規(guī)模因此，防范 產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)需要汽車生產(chǎn)企業(yè)和國家主管部門共同努力一方面，國家主管部 門應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)情況從嚴(yán)控制企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張行為，同時(shí)還應(yīng)將控制產(chǎn)能與汽車工業(yè) 的兼并重組結(jié)合起來因?yàn)榻鉀Q企業(yè)產(chǎn)銷量偏小、規(guī)模過小的問題也是預(yù)防我國 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的重要辦法另一方面，汽車企業(yè)也應(yīng)該優(yōu)先選擇通過改善生 產(chǎn)組織方式來提高現(xiàn)有產(chǎn)能條件下實(shí)際生產(chǎn)量的產(chǎn)能擴(kuò)張模式，避免盲目投資造 成投資泡沫二）工信部發(fā)文加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的支持下快速發(fā)展，形成了多品種、全系列 的各類整車和零部件生產(chǎn)和配套能力，我國的整車制造能力取得了長(zhǎng)足進(jìn)展2009 年，我國汽車產(chǎn)業(yè)在應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)中實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快地發(fā)展，全年汽車銷售1364 萬輛，同比增長(zhǎng) 46%但在繁榮的車市背后，汽車質(zhì)量問題的“短板效應(yīng)” 也日益暴露我國汽車產(chǎn)業(yè)依然存在核心技術(shù)缺失、自主創(chuàng)新能力弱、管理水平 亟待提高等問題，一些企業(yè)存在重產(chǎn)能擴(kuò)張、輕技術(shù)研發(fā)，重成本控制、輕質(zhì)量 管理等現(xiàn)象，有的甚至給消費(fèi)者、社會(huì)公共安全帶來隱患。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委 員會(huì)、清華汽車工程研究院等聯(lián)合發(fā)布的《2009 年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì) 量投訴分析報(bào)告（CAAS）》顯示，伴隨著汽車銷量大漲的同時(shí)，我國關(guān)于汽車質(zhì) 量的投訴也在大幅增長(zhǎng)：2009 年我國車主的投訴同比大幅上漲了 39.7%；在這些 投訴中，汽車質(zhì)量問題的投訴比例高達(dá) 45.8%，位居第一中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴的不斷增加，給我國汽車工業(yè)的發(fā)展拉響了警報(bào)加強(qiáng) 汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，全面提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、健 康發(fā)展的關(guān)鍵對(duì)此，工信部 3 月 14 日向各級(jí)主管部門及相關(guān)企業(yè)下發(fā)了《關(guān)于 加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）《意見》從進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量工作的主體責(zé)任、建立健全汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體 系、加強(qiáng)行業(yè)自律和社會(huì)輿論監(jiān)督等幾個(gè)方面，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量w建設(shè)w，不w斷提.高汽c車產(chǎn)e品質(zhì)i量管.理水g平圖表 3 《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中相關(guān)責(zé)任方的具體措施相關(guān)責(zé)任方具體措施汽車生產(chǎn)企業(yè)1．建立汽車產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制，納入考核體系2．學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)質(zhì)量管理體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量管理體系3．加強(qiáng)企業(yè)全面質(zhì)量管理。

4．加大技術(shù)升級(jí)和新技術(shù)研發(fā)力度，加強(qiáng)信息化建設(shè)，以信息化手段提升 產(chǎn)品質(zhì)量5．加強(qiáng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)6．建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范體系7．加強(qiáng)出口產(chǎn)品適應(yīng)性試驗(yàn)和售后服務(wù)體系建設(shè)，充分了解出口國標(biāo)準(zhǔn)、 法規(guī)、文化和習(xí)俗等情況，增強(qiáng)與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的溝通融合，積極創(chuàng)造可持續(xù)的 發(fā)展環(huán)境8．制定質(zhì)量管理人才培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)質(zhì)量管理人才隊(duì)伍建設(shè)，為建立企業(yè) 產(chǎn)品質(zhì)量管理體系提供人才保障相關(guān)責(zé)任方具體措施汽車行業(yè) 管理部門1．完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系2．嚴(yán)格汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入，加強(qiáng)《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理3．加強(qiáng)公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)4．建立汽車行業(yè)質(zhì)量信息公示制度5．積極配合質(zhì)檢、工商等執(zhí)法部門開展質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)一步凈化市場(chǎng)公平競(jìng) 爭(zhēng)環(huán)境，督促企業(yè)履行質(zhì)量責(zé)任，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益行業(yè)協(xié)會(huì)1．加強(qiáng)行業(yè)自律2．積極研究、總結(jié)、推廣國內(nèi)外汽車行業(yè)質(zhì)量管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)3．受理、收集汽車用戶質(zhì)量投訴信息以及汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量事故處 理信息，及時(shí)向汽車行業(yè)管理部門和相關(guān)企業(yè)提出意見、建議 新聞媒體 加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量宣傳報(bào)道，營造企業(yè)重視質(zhì)量、重視品牌、重視服務(wù)的社 會(huì)氛圍資料來源：工信部，中經(jīng)網(wǎng)整理中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)《意見》的出臺(tái)將督促我國汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量信 譽(yù)，引導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展。

這是因?yàn)椋菏紫?，《意見》明確了各相關(guān)方在汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)工作中的主體責(zé)任我國 汽車生產(chǎn)企業(yè)需要建立汽車產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制，不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，改進(jìn) 和提高汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全過程質(zhì)量管理水平；各級(jí)汽車行業(yè)管 理部門要加快建立健全的汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系，凈化市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，督促企業(yè)履行質(zhì)量責(zé)任，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益各相關(guān)方主體責(zé)任的確認(rèn)有助于產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)w工作w的具w體落.實(shí)，c保證e工作i順利.實(shí)施g其次，《意見》給出了實(shí)施汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)工作的具體辦法《意見》針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)管部門及行業(yè)協(xié)會(huì)如何實(shí)施產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)工作分別給出了具體辦法 生產(chǎn)企業(yè)需建立產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，提高技術(shù)升級(jí)和新技術(shù)研 發(fā)力度，加強(qiáng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)，建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防范體系，制定質(zhì)量管理 人才培養(yǎng)計(jì)劃監(jiān)管部門要完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，嚴(yán)格汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入， 加強(qiáng)公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)，建立汽車行業(yè)質(zhì)量信息公示制度行業(yè)協(xié)會(huì)需加強(qiáng) 自律，推廣國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)這三方面具體措施，是根據(jù)各參與主體在產(chǎn)品質(zhì)量建 設(shè)工作中的作用，依靠市場(chǎng)和法制手段，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、 銷售、服務(wù)全過程質(zhì)量管理水平，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

三）“以舊換新”政策補(bǔ)貼力度加大：可與購置稅優(yōu)惠政策疊加享受 汽車“以舊換新”是政府 2009 年在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的一項(xiàng)擴(kuò)大汽車消費(fèi)、促進(jìn)節(jié)能減排的消費(fèi)刺激政策然而在 2009 年 7 月這項(xiàng)政策正式實(shí)施后，效果并不理想據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009 年全國汽車“以舊換新”補(bǔ)貼資金僅下發(fā) 2 億元，享受補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車輛總數(shù)不超過 6 萬輛這與政策制定時(shí)預(yù)計(jì)下發(fā) 50億元補(bǔ)貼資金，補(bǔ)貼 270 萬輛汽車的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)為提高政策的實(shí)施效果，國 務(wù)院在 2009 年 12 月召開的常務(wù)會(huì)議上研究決定，將對(duì)汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整財(cái)政部和商務(wù)部首先在 2009 年 12 月底上調(diào)了汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其 中乘用車部分調(diào)整后的補(bǔ)貼金額在 6000-18000 元不等而后兩部委又在今年 1 月18 日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購置稅減征政策同時(shí)享受的 通知》，允許符合條件的車主從 2010 年 1 月 1 日起同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6 升及以下乘用車車輛購置稅減征政策這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策實(shí)施后，我國汽車“以 舊換新”補(bǔ)貼上限已接近二手車售價(jià)，甚至對(duì)于一些使用十年以上的老舊汽車、“黃 標(biāo)車”來說，以舊換新補(bǔ)貼加上購置稅優(yōu)惠，要略高于市場(chǎng)上交易的同類二手車 價(jià)格。

中國車型經(jīng)濟(jì)信息調(diào)整后“以舊換新” 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)購置稅優(yōu)惠幅度1.35 升及以上排量轎車 18000 元 ＞1.6L 無優(yōu)惠≤1.6L 優(yōu)惠 2.5%www.cei1 升（不含）－1.35 升（不含）排量轎車 10000 元 2.5%1 升及以下排量轎車、專項(xiàng)作業(yè)車.g6o000 元2.5%新的優(yōu)惠政策實(shí)施效果明顯，商務(wù)部“汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)”顯示：今年前兩個(gè)月，汽車“以舊換新”補(bǔ)貼申請(qǐng)數(shù)量增加了 50%，日均補(bǔ)貼申請(qǐng)量約為 標(biāo)準(zhǔn)提高以前的 2 倍，發(fā)放補(bǔ)貼金額增加 1 倍以上，拉動(dòng)新車消費(fèi)增長(zhǎng) 52%其 中轎車“以舊換新”申請(qǐng)數(shù)量增幅達(dá)到 139%預(yù)計(jì)新的“以舊換新”政策未來將有效刺激起國內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)熱情這是 因?yàn)?，按照新政策，我國部分車型的政策?yōu)惠力度已接近 2009 年美歐日等發(fā)達(dá)國 家的汽車“以舊換新”補(bǔ)貼水平以購買 15 萬元的小排量車型為例，車主可獲得3300 元左右的購置稅優(yōu)惠，如果參與以舊換新，疊加享受的優(yōu)惠最多可超過 2 萬 元2009 年美日歐國家在實(shí)施汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策時(shí)給予消費(fèi)者的優(yōu)惠折合成人民幣也多在這一數(shù)額附近而 2009 年西方國家在實(shí)施汽車“以舊換新”政策后，各國汽車市場(chǎng)均出現(xiàn)了一波汽車消費(fèi)高潮。

圖表 5 2009 年國外汽車“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)國家“以舊換新”補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)美國報(bào)廢舊汽車并購買燃油效率更高的新車，可獲 3500 美元至 4500 美元補(bǔ)貼 日本 報(bào)廢車齡超過 13 年的舊車，并購買新車可得到 25 萬日元補(bǔ)貼，購買小車 可得到 12.5 萬日元補(bǔ)貼報(bào)廢車齡超過 9 年的舊車可以抵扣最多 2500 歐元的新車購車款德國 英國 報(bào)廢車齡超過 10 年的舊車并購買新車，政府提供 1000 英鎊的補(bǔ)貼，汽車 生產(chǎn)商也將給予不低于 1000 英鎊的價(jià)格優(yōu)惠 法國 報(bào)廢車齡超過 10 年的舊車時(shí)，購買一輛污染低的新私家車或輕型商用車 可獲得 1000 歐元補(bǔ)貼資料來源：中經(jīng)網(wǎng)根據(jù)公開資料整理Ⅱ 一季度汽車行業(yè)總體運(yùn)行狀況一、中總體產(chǎn)銷國情況經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)2010 年一季度，中國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了 2009 年良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量和經(jīng)濟(jì)效益均保持快速增長(zhǎng)一季度是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，在宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，汽車市 場(chǎng)持續(xù)活躍的背景下，汽車產(chǎn)銷如期迎來年內(nèi)的一個(gè)高峰，產(chǎn)銷刷新歷史最高記 錄一季度，汽車月度產(chǎn)銷量最高記錄兩度被刷新，月均汽車產(chǎn)銷量超過 150 萬 輛，各類車型均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)狀態(tài)。

2009 年一季度，我國生產(chǎn)汽車 455.45 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 198.12 萬輛，同 比增長(zhǎng)達(dá) 76.99%；銷售 461.06 萬輛，比上年同期增長(zhǎng) 192.66 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)71.78%我國汽車銷量自 2009 年 3 月首次突破百萬大關(guān)，并在之后的 12 個(gè)月一 直保持了百萬輛以上的產(chǎn)銷水平需注意的是，我國汽車產(chǎn)業(yè)供需情況已從 2009 年的供不應(yīng)求發(fā)展到目前基本供求平衡，一季度整體產(chǎn)銷率為 98.78%，產(chǎn)量增速 已連續(xù) 8 個(gè)月超過需求增速圖表 6 2009～2010年3 月汽車產(chǎn)銷量單位：輛，%生產(chǎn)量 銷售量年月 當(dāng)月 累計(jì) 當(dāng)月 累計(jì)完成 同比 完成 同比 完成 同比 完成 同比2009-01 656845 -20.46 656845 -20.46 735865 -14.31 735865 -14.312009-02 807900 23.08 1464932 -1.16 827550 24.72 1563625 2.72009-03 1095418 5.55 2567640 1.91 1109734 5.01 2678800 3.882009-04 1156834 17.89 3724826 6.4 1153082 24.97 3831874 9.432009-05 1106898 29.6 4837700 11.1 1119716 34.02 4956801 14.292009-06 1153132 37.73 5990830 15.22 1142076 36.48 6098812 17.692009-07 1109628 52.15 7100938 20.23 1085558 63.57 7184362 23.382009-08 1140736 86.1 8250711 26.55 1138498 81.68 8331285 29.182009-09 1362132 78.85 9612725 32.01 1331809 77.88 9662719 34.242009-10中125801國8 79.79 經(jīng)1087316濟(jì)8 36.23 信1226319 息72.48網(wǎng)10891391 37.712009-11 1391431 104.2 12265819 41.59 1337694 96.43 12230446 42.392009-12 1524736 144.94 13790994 48.3 1413642 91.67 13644794 46.152010-01 1614754 143.19 1614754 143.19 1664187 124 1664187 1242010-02 1206157 49.13 2820990 92.4 1211509 46.25 2875747 83.782010-03w17w3434w8 5.7.69 c45e54493i7.6.99 g173o5151 v55..79c4610n566 71.78二、進(jìn)出口情況海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年 1～2 月我國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為 139.85 億 美元，比上年同期增長(zhǎng) 81.74%。

其中，進(jìn)口金額 73.31 億美元，比上年同期增長(zhǎng)1.2 倍，出口金額 66.54 億美元，比上年同期增長(zhǎng) 52.57%我國汽車商品進(jìn)出口在 經(jīng)歷了 2009 年上半年的低谷后，自 2009 年下半年開始逐漸復(fù)蘇2010 年前兩月， 受我國國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求旺盛的影響，汽車商品進(jìn)口金額同比增速明顯；而隨著 海外市場(chǎng)需求回暖，我國汽車商品出口復(fù)蘇態(tài)勢(shì)也越來越明朗按產(chǎn)品來看，2010 年前兩月，客車產(chǎn)品進(jìn)口金額同比增速最快，越野車產(chǎn)品出口金額同比增速最快圖表 7 2010 年 1～2 月汽車商品出口情況單位：輛，美元，%www商品名稱2010 年 1～2 月累計(jì)比上年同期變化數(shù)量金額數(shù)量金額客車9896184620669119.86103.911867813387116265.0335.98轎車越野車318524456734298.62174.32其他載人機(jī)動(dòng)車2242479839-34.12-21.45未列名載人機(jī)動(dòng)車518311636740668.99570.572422029604251518.58-4.88載貨車牽引車24528871590826.4628.09自卸車4001211315922.735.93913100381340-10.84-7.49專用車底盤9951685060894.34137.67數(shù)據(jù)來中源：中國海國關(guān)總署，中經(jīng)經(jīng)網(wǎng)整理濟(jì)信息網(wǎng)ce圖表 8 2010 年 1～2 月汽車商品進(jìn)口情況單位：輛，美元，%.gv.n商品名稱 .2010 年 1i數(shù)量金額數(shù)量金額客車10351208774155626.90547.50轎車383911557727465128.07107.27越野車43493163694518074.94101.69其他載人機(jī)動(dòng)車511109341183.33138.15462334100.00-44.10未列名載人機(jī)動(dòng)車載貨車1340101233146125.2185.34牽引車200180369793.6323.22自卸車226395828-38.89-10.25專用車726799601280.00222.94底盤28312759936349.21201.78比上c年同期變化數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)總署，中經(jīng)網(wǎng)整理三、總體經(jīng)營情況（一）行業(yè)規(guī)模與效益進(jìn)入 2010 年，國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)向好，全國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)了 2009 年下半年以來的較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，國家對(duì)汽車行業(yè)繼續(xù)實(shí)行的優(yōu)惠政策，帶動(dòng)了汽 車行業(yè)繼續(xù)較快發(fā)展。

2010 年 1～2 月我國汽車行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值 6040.91 億元，與上年同期相比增長(zhǎng) 81.48%前兩月汽車工業(yè)總產(chǎn)值大幅增長(zhǎng)，一方面是 因?yàn)槭袌?chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，另一方面也是由于上年同期基數(shù)較低圖表 9 2008～2010年2 月汽車制造業(yè)工業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)情況單位：億元，%累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值 累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng) 月份2008 年 2009 年 2010 年 2008 年 2009 年 2010 年中1～2 月 3209國.42 3經(jīng)053.9濟(jì)6040.91信22.05息-5.網(wǎng)72 81.481～5 月 11125.63 11125.63 42.61 3.011～8 月 17207.8 19433.66 35.15 12.941～11 月 21078.1 28576.49 17.69 22.26數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，中經(jīng)網(wǎng)整理2010 年 1～2 月我國汽車行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)銷售產(chǎn)值 5982.79 億元，與上年同 期相比增長(zhǎng) 83.30%一季度是我國汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)銷售旺季，今年汽車行業(yè)銷售產(chǎn) 值旺季保持高位增長(zhǎng)圖表 10 2008～2010年2 月汽車制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)情況單位：億元，%月份累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值同比增長(zhǎng)2008 年2009 年2010 年2008 年2009 年2010 年1～2 月3189.132994.565982.7924.76-7.5983.301～5 月10625.7410965.5026.633.2016907.1719127.1922.9313.131～8 月1～11 月20776.7428024.2118.4621.83數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，中經(jīng)網(wǎng)整理（二）盈利能力2010 年 1～2 月我國汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 495.15 億元，同 比增長(zhǎng) 4.45 倍，增長(zhǎng)額為 392.72 億元。

我國汽車行業(yè)利潤(rùn)總額的大幅增長(zhǎng)，一方 面是因?yàn)樯夏晖诨鶖?shù)過低，另一方面也顯示出我國汽車行業(yè)盈利能力穩(wěn)步提升。